{"id":1535,"date":"2019-06-05T16:19:37","date_gmt":"2019-06-05T16:19:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ascensoresbalaguer.com\/?p=1535"},"modified":"2021-02-03T22:32:47","modified_gmt":"2021-02-03T22:32:47","slug":"como-el-ascensor-cambio-para-siempre-la-forma-de-las-ciudades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ascensoresbalaguer.com\/co\/como-el-ascensor-cambio-para-siempre-la-forma-de-las-ciudades\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo el ascensor cambi\u00f3 para siempre la forma de las ciudades"},"content":{"rendered":"

No solemos pensar en ascensores como servicios de transporte masivo pero lo son: transportan a cientos de millones de personas cada d\u00eda. <\/strong><\/p>\n

Solamente en China se instalan dos tercios de un mill\u00f3n de ascensores cada a\u00f1o.<\/p>\n

El edificio m\u00e1s alto del mundo, el Burj Khalifa de <\/strong>Dub\u00e1i<\/strong>, tiene m\u00e1s de 300.000 metros cuadrados de superficie de suelo.<\/p>\n

La brillantemente ingeniada Sears Tower<\/strong> en Chicago tiene m\u00e1s de 400.000.<\/p>\n

Imagine esos rascacielos cortados en cincuenta o sesenta unidades m\u00e1s bajas, con estacionamientos alrededor de cada unidad y calles que conectan todos los estacionamientos.<\/p>\n

Tendr\u00eda un parque de oficinas del tama\u00f1o de una peque\u00f1a ciudad.<\/p>\n

El hecho de que tantas personas puedan trabajar juntas en edificios gigantes construidos sobre espacios compactos es posible \u00fanicamente gracias al ascensor.<\/p>\n

O en realidad deber\u00edamos decir: gracias al ascensor con mecanismo autom\u00e1tico de seguridad.<\/p>\n

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 <\/p>\n

Ancestral<\/h2>\n

Los ascensores mismos han existido desde hace mucho tiempo.<\/strong><\/p>\n

Se dice que Arqu\u00edmedes construy\u00f3 uno en la antigua Grecia.<\/p>\n

En 1743, Luis XV de Francia us\u00f3 uno en el Palacio de Versailles<\/strong> para visitar a su amante en secreto o para que ella lo visitara a \u00e9l.<\/p>\n

El ascensor del amor de Luis XV funcionaba gracias a un hombre que ten\u00eda que estar siempre atento para tirar de una cuerda cuando se requer\u00eda de sus servicios.<\/p>\n

Otros ascensores en Hungr\u00eda, China y Egipto funcionaban usando tracci\u00f3n animal.<\/strong><\/p>\n

La energ\u00eda de vapor fue a\u00fan m\u00e1s lejos: Matthew Boulton y James Watt, los gigantes de la revoluci\u00f3n industrial en Reino Unido, produjeron motores a vapor que hac\u00edan funcionar enormes elevadores industriales que sacaban el carb\u00f3n de las minas.<\/p>\n

Pero aunque estos elevadores funcionaban muy bien, uno no querr\u00eda usarlos para trasladar personas a enormes alturas porque algo inevitablemente sol\u00eda fallar.<\/strong><\/p>\n

Si se cortaba la soga el elevador caer\u00eda por el hueco arrastrando a sus aterrados pasajeros hasta el fondo.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/figure>\n

 <\/p>\n

El invento<\/h2>\n

La mayor\u00eda de las personas puede subir cinco pisos por escalera, si es necesario, pero nadie en su sano juicio usar\u00eda un elevador de los anteriores a esa mort\u00edfera altura.<\/p>\n

As\u00ed que lo que importaba no era solo construir un ascensor que fuera seguro <\/strong>sino uno cuya seguridad fuera demostrable.<\/p>\n

Tanto la innovaci\u00f3n como la demostraci\u00f3n estuvieron a cargo de un hombre llamado Elisha Otis.<\/strong><\/p>\n

En la Feria Mundial de Nueva York, en 1853, Otis se subi\u00f3 a una plataforma y fue elevado a una gran altura por encima de una multitud ansiosa.<\/p>\n

Su construcci\u00f3n se parec\u00eda un poco al andamio de un verdugo.<\/p>\n

Detr\u00e1s de Otis estaba parado un hombre con un hacha, <\/strong>lo que seguramente hizo que pareciera a\u00fan m\u00e1s que una muerte estaba a punto de ocurrir.<\/p>\n

Cuando el hombre cort\u00f3 de un hachazo la soga que hab\u00eda elevado la plataforma, la muchedumbre contuvo la respiraci\u00f3n.<\/p>\n

La plataforma se sacudi\u00f3 pero no cay\u00f3. <\/strong>“Todos a salvo caballeros, todos a salvo”, grit\u00f3 Otis.<\/p>\n

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 <\/p>\n

Nueva era<\/h2>\n

El paisaje de la ciudad estaba a punto de cambiar abruptamente<\/strong> gracias al hombre que hab\u00eda inventado no el elevador, sino el freno de elevador.<\/p>\n

Incluso cambi\u00f3 completamente la distribuci\u00f3n dentro de los mismos edificios.<\/p>\n

Mientras que antes los pisos m\u00e1s altos, que hab\u00eda que subir a pie, eran los espacios m\u00e1s baratos, <\/strong>reservados para la servidumbre, los artistas pobres o las t\u00edas locas, con el ascensor pasaron a ser los exclusivos <\/strong>lofts <\/i><\/strong>o <\/strong>penthouse.<\/i><\/strong><\/p>\n

Los ascensores florecieron a la par de dos innovaciones complementarias: por un lado el acero y concreto reforzado que hicieron posible construir edificios cada vez m\u00e1s altos.<\/p>\n

Por el otro, el metro y otros sistemas de transporte masivo, que pod\u00edan traer a un gran n\u00famero de personas a las densas zonas urbanas.<\/p>\n

Interacci\u00f3n<\/h2>\n
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En la ciudad m\u00e1s famosa por sus rascacielos, Manhattan, los ascensores y el metro tienen una relaci\u00f3n simbi\u00f3tica.<\/strong><\/p>\n

Sin la densidad urbana que permiten los edificios altos ser\u00eda muy dif\u00edcil tener un sistema de metro eficiente.<\/p>\n

Y sin <\/strong>\u00e9l,<\/strong> nadie podr\u00eda llegar hasta los rascacielos.<\/strong><\/p>\n

El resultado es un ambiente sorpresivamente ecol\u00f3gico: m\u00e1s del 80% de los habitantes de Manhattan usan el metro, una bicicleta o caminan para ir a trabajar.<\/p>\n

Eso es diez veces m\u00e1s que el promedio para todo Estados Unidos.<\/p>\n

Algo similar ocurre en ciudades con edificios altos en todo el mundo, desde Singapur hasta S\u00eddney.<\/p>\n

Son lugares codiciados, como queda claro por los altos alquileres que sus habitantes est\u00e1n dispuestos a pagar.<\/p>\n

El peque\u00f1o milagro<\/h2>\n
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\"\"<\/a><\/figure>\n

Tambi\u00e9n son creativos, basados en el alto n\u00famero de patentes que surgen all\u00ed o a la cantidad de startups<\/i> (nuevas empresas).<\/p>\n

Son ricos, seg\u00fan el c\u00e1lculo de la riqueza per c\u00e1pita.<\/p>\n

Y si se los compara con \u00e1reas rurales o suburbanas son utop\u00edas ecol\u00f3gicas, con un bajo uso de energ\u00eda por persona y bajo consumo de combustible.<\/p>\n

Este peque\u00f1o milagro <\/strong>-riqueza y vitalidad con poco impacto medioambiental- no ser\u00eda posible sin el ascensor. <\/strong><\/p>\n

Y sin embargo solemos subestimar a este medio de transporte y le exigimos m\u00e1s que a otras formas de traslado.<\/p>\n

Si solo tenemos que esperar un par de minutos para que llegue un autob\u00fas o un tren nos sentimos con suerte pero protestamos si tenemos que esperar un ascensor m\u00e1s de 20 segundos.<\/p>\n

Seguridad<\/h2>\n
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 <\/p>\n

Muchas personas se sienten nerviosas en ascensores, a pesar de que son muy seguros: <\/strong>por lo menos diez veces m\u00e1s seguros que una escalera el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Francamente, el ascensor es un sirviente fiel que muchas veces es ignorado.<\/p>\n

Quiz\u00e1s porque tomar uno es casi como teletransportarse: se cierran las puertas, uno siente el cambio en el peso de la gravedad, las puertas se vuelven a abrir y uno est\u00e1 en otro lado.<\/p>\n

Es f\u00e1cil perder la noci\u00f3n de espacio dentro de un ascensor. <\/strong>Si no fuera por las luces que indican en qu\u00e9 piso estamos no tendr\u00edamos idea.<\/p>\n

Pero mientras muchos lo damos por hecho, los ascensores siguen evolucionando.<\/p>\n

Con la construcci\u00f3n de rascacielos cada vez m\u00e1s altos han surgido nuevas tecnolog\u00edas, como sogas de elevador s\u00faper livianas o computadoras que permiten controlar dos ascensores que comparten el mismo hueco.<\/p>\n

Pero siempre hay lugar para mejorar, por supuesto.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/figure>\n

 <\/p>\n

Nuevos modelos<\/h2>\n

El rascacielos m\u00e1s ic\u00f3nico del mundo, el Empire State, acaba de ser modernizado a trav\u00e9s de un proyecto de US$500 millones que busc\u00f3 reducir su impacto medioambiental.<\/p>\n

Los cambios incluyeron nuevos frenos regenerativos, que generan energ\u00eda cuando un ascensor lleno desciende o uno vac\u00edo se eleva.<\/p>\n

Pero lo cierto es que el Empire State siempre fue ecol\u00f3gico,<\/strong> simplemente por ser una estructura vertical densamente poblada al lado de una estaci\u00f3n de metro.<\/p>\n

Y m\u00e1s all\u00e1 de todas las innovaciones, una de las tecnolog\u00edas m\u00e1s amigables para el planeta sigue siendo el modesto ascensor,<\/strong> que podemos encontrar en casi todos los edificios que nos rodean.<\/p>\n

Es una forma de transporte verde que mueve a miles de millones de personas cada a\u00f1o y sin embargo es tan ignorado que puede usarse como respuesta de un acertijo que nadie acierta.<\/p>\n

\"l\u00ednea\"<\/span><\/figure>\n

Cr\u00e9ditos: averiguamos sobre las credenciales ecol\u00f3gicas de los ascensores y los rascacielos a trav\u00e9s de dos art\u00edculos publicados en el New Yorker, uno escrito por David Owen y otro por Nick Paumgarten. Para conocer todas las fuentes (en ingl\u00e9s) por favor visitar el sitio: bbcworldservice.com\/50inventions <\/i><\/p>\n

Este art\u00edculo es una adaptaci\u00f3n de la serie de la BBC “50 cosas que hicieron la econom\u00eda moderna”. Abajo encontrar\u00e1s otros episodios de la serie.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

No solemos pensar en ascensores como servicios de transporte masivo pero lo son: transportan a cientos de millones de personas cada d\u00eda. Solamente en China se instalan dos tercios de un mill\u00f3n de ascensores cada a\u00f1o. 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