{"id":3970,"date":"2022-06-28T08:28:45","date_gmt":"2022-06-28T08:28:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ascensoresbalaguer.com\/?p=3970"},"modified":"2022-06-28T08:32:39","modified_gmt":"2022-06-28T08:32:39","slug":"renovacion-de-ascensores-con-motor-gearless-de-imanes-permanentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ascensoresbalaguer.com\/co\/renovacion-de-ascensores-con-motor-gearless-de-imanes-permanentes\/","title":{"rendered":"Renovaci\u00f3n de ascensores con motor gearless de imanes permanentes"},"content":{"rendered":"

Existe un gran parque de ascensores con cuartos de m\u00e1quinas en todo el territorio nacional accionados por m\u00e1quina consistente en un motor convencional as\u00edncrono (rotor de jaula de ardilla), acoplado a una unidad de reducci\u00f3n con engranaje tipo corona-sinf\u00edn. En este art\u00edculo se propone la sustituci\u00f3n de este grupo tractor por una m\u00e1quina de tecnolog\u00eda gearless (sin reductor) con imanes permanentes (\u201cPermanent Magnet Synchronous\u201d en ingl\u00e9s).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

No existe motivo alguno para no considerar seriamente la modernizaci\u00f3n de m\u00e1quinas<\/a> as\u00edncronas reductoras de ascensor por motores gearless PMS. La consolidaci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda de accionamiento en el ascensor MRL (sin cuarto de m\u00e1quinas) es desde hace a\u00f1os incuestionable de cara a cualquier tipo de obra nueva, ya sea edificio residencial, obra p\u00fablica (estaciones metro, hospitales, etc.), edificios de oficinas o centros comerciales.<\/p>\n

Igualmente, en ascensores existentes con m\u00e1quinas reductoras, este tipo de sustituci\u00f3n es la m\u00e1s efectiva por criterios de consumo energ\u00e9tico, aver\u00edas t\u00e9cnicas por edad, y normativas a cumplir que obligan a soluciones costosas y de poca duraci\u00f3n. Los problemas de ruidos existentes debidos a la unidad reductora, o por el freno en la parada, suelen ocasionar a menudo molestias a los residentes pr\u00f3ximos al cuarto de m\u00e1quinas, generando conflictos en la comunidad. Medidas como el aislamiento de paredes de huecos, colocaci\u00f3n de piezas de amortiguaci\u00f3n, rebobinados de motores o re-mecanizados de engranajes resultan soluciones caras y totalmente evitables a cambio de un moderado coste adicional a favor de motor con tecnolog\u00eda gearless -PMS. Argumentos como el impacto en la factura el\u00e9ctrica al final de mes, contribuyen a decantarse por esta decisi\u00f3n permitiendo reducir notablemente el consumo.<\/p>\n

Como soluci\u00f3n id\u00f3nea pensada para modernizaci\u00f3n de ascensores<\/strong><\/a> de 4-6 personas (hasta 500 Kg), para velocidades de cabina desde 0,63 hasta 1,6 m\/s, destacamos la m\u00e1quina ZAsyn2 SM500, con \u00fanica polea tractora de di\u00e1metro 400 mm para cables de tracci\u00f3n 8-9-10 mm. El freno, componente de seguridad con certificado T\u00dcV S\u00dcD, dispone de serie de mecanismo de apertura manual, opci\u00f3n preferida para rescates evitando las bater\u00edas o UPS susceptibles de estar descargadas cuando se requiere. Los trabajos de instalaci\u00f3n, montaje y puesta en marcha son r\u00e1pidos y sencillos en combinaci\u00f3n con un convertidor de frecuencia de la familia ZAdynpro, de m\u00e1ximo 5,5 KW (13 A m\u00e1x.), gracias al firmware especialmente dise\u00f1ado para t\u00e9cnica de motores de elevaci\u00f3n, con el que se alcanza un \u00f3ptimo comportamiento bajo todo tipo de situaciones de carga.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los convertidores ZAdyn permiten el funcionamiento en un cuadro de maniobra de control sin la necesidad de contactores de potencia, lo cual significa disponer de un conjunto motor y sistema el\u00e9ctrico sin ruidos por contactos ni aver\u00edas por desgaste de los mismos. El cuarto de m\u00e1quinas totalmente silencioso no es una entelequia, es una realidad a d\u00eda de hoy, desde hace a\u00f1os con la tecnolog\u00eda l\u00edder de ZIEHL-ABEGG como fabricante de motores y sistemas de control para ascensores.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El ZAsyn2 SM500 est\u00e1 disponible opcionalmente con bancada modelo MH3000A para fijaci\u00f3n de la m\u00e1quina con polea de desv\u00edo para entreca\u00eddas hasta 800 mm (distancia entre ramal cables de cabina-contrapeso).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A modo de resumen, incluimos una tabla comparativa de motor gearless PMS vs as\u00edncrono reductor:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Gearless PMS<\/strong><\/td>\nAs\u00edncrono reductor<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Tama\u00f1o compacto gracias a carecer de unidad reductora (gearless). Instalaci\u00f3n en cuartos de m\u00e1quinas reducidos.<\/td>\nTama\u00f1o y peso superior, dificultando el traslado hasta el cuarto de m\u00e1quinas (a menudo requiere su desmontaje previo). Mayor espacio necesario de cuarto de m\u00e1quinas.<\/td>\n<\/tr>\n
Rendimiento del 85-90%, especialmente con cabina llena\/casi llena. Escasa\u00a0 corriente de magnetizaci\u00f3n, sin p\u00e9rdidas en r\u00f3tor (imanes permanentes en vez de bobinado AC convencional).<\/td>\nRendimiento inferior con cabina llena y muy inferior con cargas parciales (debido a elevada corriente magnetizaci\u00f3n), y p\u00e9rdidas de r\u00f3tor por bobinado AC (cobre).<\/td>\n<\/tr>\n
Optimo comportamiento en regulaci\u00f3n VVVF, marcha de viaje confortable (arrancadas y paradas suaves), posicionamiento preciso a nivel de planta.<\/td>\nReductor con motor de dos velocidades (V2)- inevitable arrancadas y paradas bruscas.<\/td>\n<\/tr>\n
Gearless PMS-Consumo energ\u00e9tico 30% inferior vs motor asinc. VVVF y 70% inferior vs motor asinc. V2.<\/td>\n<\/tr>\n
Escaso nivel sonoro debido a carecer de unidad reductora. Sin necesidad de mantenimiento por lubricaci\u00f3n.<\/td>\nElevado nivel sonoro, desgaste por fricci\u00f3n y lubricaci\u00f3n peri\u00f3dica de la unidad reductora necesaria.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Pongase en contacto con nosotros para\u00a0realizar un presupuesto<\/strong><\/a>. \u00a1Tenemos su ascensor listo en 45 d\u00edas!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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