En septiembre de 2018, un funcionario de la Aeronáutica Civil denunció que un ascensor del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón de Cali había “caído de un piso a otro” con tres personas adentro. Aerocali, concesionario del terminal, lo desmintió: según su versión se trató de una mínima fluctuación de voltaje y el movimiento del elevador obedeció a un protocolo de prevención. Este artículo resume las dos versiones, publicadas por El Espectador, y explica qué ocurre técnicamente en un ascensor cuando baja la tensión eléctrica.
En resumen
- El hecho ocurrió el 4 de septiembre de 2018 en el ascensor del muelle nacional, junto al hotel del aeropuerto y la sede de la Aeronáutica Civil.
- El funcionario Carlos Breiner Ramírez afirmó haber sufrido lesiones en columna, brazo, cadera y cabeza, y acumuló varias incapacidades.
- Aerocali, con el concepto técnico de la empresa mantenedora RIGHA S.A.S., sostuvo que fue un bajón de voltaje y que el ascensor frenó y bajó al piso inferior por protocolo.
- El caso se conoció pocas semanas después del desplome de un ascensor en el Palacio de Justicia de Cali, el 15 de agosto de 2018.
La versión del funcionario
Según relató Ramírez, que trabaja en atención al usuario del aeropuerto, ese martes hacia la 1:50 de la tarde tomó el ascensor en el segundo piso con un compañero para subir al tercero, donde ya viajaba otro usuario. Al llegar arriba, cuando las puertas intentaban abrirse, “sentimos un ruido, una turbulencia en la cabeza. Se apagó la luz y el ascensor se fue en caída libre”. La cabina se detuvo en el segundo piso, abrió las puertas, volvió a cerrarlas y subió de nuevo al tercero, donde su compañero le prestó los primeros auxilios.
Los otros dos ocupantes no presentaron mayores lesiones. Ramírez, en cambio, aseguró tener comprometidos la columna, un brazo y la cadera, además de un golpe en la cabeza, y que las incapacidades se le habían prorrogado en varias ocasiones. Denunció además que el ascensor ya tenía antecedentes de fallas, citando a compañeras que lo vieron descender del tercer al primer piso o que quedaron atrapadas entre dos niveles, y que Aerocali no se había pronunciado.
La versión de Aerocali
Ricardo Lenis, gerente de Aerocali, calificó la denuncia de “completamente falsa”. “El ascensor en ningún momento se cayó. Lo que pasó fue un bajón de voltaje y el protocolo de seguridad del ascensor es frenar y bajar al piso inmediatamente inferior”, explicó al diario. Lenis se apoyó en el concepto técnico de RIGHA S.A.S., empresa encargada del mantenimiento de ascensores y escaleras eléctricas del aeropuerto, y en el reporte de un contrato de mantenimiento vigente.
Añadió que, por lo ocurrido en el Palacio de Justicia, su pronunciamiento era “completamente técnico”: los bomberos aeronáuticos inspeccionaron los sistemas electromecánicos del ascensor y lo encontraron en buen estado. También afirmó que el afectado nunca presentó una queja formal ni su versión de los hechos al concesionario.
Qué pasa en un ascensor cuando baja el voltaje
Sin entrar a juzgar las versiones, conviene entender el mecanismo. La maniobra de un ascensor moderno vigila la tensión de alimentación; ante una caída brusca, corta la marcha y el freno electromecánico de la máquina retiene la cabina. En muchos equipos, después de esa parada actúa un sistema de rescate que lleva la cabina a velocidad reducida hasta el piso más cercano y abre las puertas, lo que explica un descenso al nivel inferior.
Ese frenado repentino se siente como un golpe seco, sobre todo si la cabina iba en movimiento, y puede ir acompañado de un apagón momentáneo de la luz. Una caída libre real es muy poco probable: el limitador de velocidad y el paracaídas bloquean la cabina contra las guías si supera la velocidad prevista, con independencia de la energía eléctrica.
Qué implica en Cali
El episodio se conoció en un momento sensible para la ciudad. El 15 de agosto de 2018 se había producido el desplome de un ascensor en el Palacio de Justicia de Cali, con víctimas mortales y heridos, y el edificio permaneció cerrado tras constatarse que sus seis ascensores no cumplían la norma técnica. Poco después la ciudad avanzó hacia una regulación que hace obligatoria la revisión general de los ascensores.
Para quien administra un edificio o un equipamiento público en Cali, el caso deja tres lecciones: registrar y atender cada incidente aunque parezca menor, contratar un mantenimiento preventivo con una empresa especializada y mantener vigente la certificación conforme a la norma NTC 5926-1, que verifica precisamente el freno, el paracaídas y el comportamiento del equipo ante fallas eléctricas.
Preguntas frecuentes
¿Puede un ascensor caer en caída libre?
Es extremadamente raro en un equipo mantenido y certificado. Los ascensores tienen varios cables o cintas, cada uno capaz de sostener la cabina por sí solo, y un paracaídas que la frena contra las guías si se mueve demasiado rápido. Lo que los usuarios describen como caída suele ser un frenado brusco o un descenso controlado de rescate.
¿Qué debo hacer si el ascensor da un golpe o se queda a oscuras?
Mantenga la calma, no intente forzar las puertas y use el botón de alarma o el intercomunicador. Si el equipo abre en un piso, salga y reporte el incidente por escrito a la administración para que quede registro y se revise el equipo.
¿Cómo saber si el ascensor de mi edificio está certificado?
Pida a la administración el certificado de inspección vigente emitido por un organismo acreditado y el contrato de mantenimiento. Ambos documentos deben estar disponibles para los usuarios y para las autoridades.
Fuente de las declaraciones: El Espectador.
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